Home › Uitstapjes › De Zwitserse Alpen

De Zwitserse AlpenMet de autoAndrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

De Zwitserse Alpen

Berner Oberland en Wallis · Zwitserland

Vier dagen in de Berner Alpen en het Wallis met de auto, maar met één ding dat je vooraf moet weten: vier van deze plekken zijn NIET met de auto te bereiken. Zermatt, Mürren en Wengen laten geen voertuigen toe, en naar het Jungfraujoch loopt geen weg omdat het op drieduizendvierhonderd meter ligt. Op die stukken laat je de auto staan en ga je omhoog met tandradbaan of kabelbaan, en dat is precies wat deze regio bijzonder maakt.

4 dagen3 nachten218 km7 stopsBeste seizoen: Eind juni tot september, wanneer de passen en paden open zijn en de weiden groen. Juli en augustus zijn de drukste en duurste maanden; september geeft hetzelfde landschap met minder drukte. In de winter werkt alles maar wordt het een skireis, en dat is iets heel anders.
Dag 1Tussen twee meren en tweeënzeventig watervallenDag 2Een tunnel in de EigerDag 3Het dorp waar geen weg heen gaatDag 4Negenentwintig vierduizenders in één keer

Dag 1 · Tussen twee meren en tweeënzeventig watervallen

Interlaken en Lauterbrunnen · 13 km

InterlakenDietrich Michael Weidmann — CC BY-SA 3.0 (Wikimedia Commons)

Interlaken

cultuur

Een stad ingeklemd tussen twee meren, dat van Thun en dat van Brienz, en het spoorwegknooppunt van de hele regio: vanaf het oostelijke station vertrekken de treinen naar beide dalen. Op de Höhematteweide, midden in het centrum, is sinds de 19e eeuw veertien hectare onbebouwd gebleven om het zicht op de Jungfrau niet te blokkeren.

Tip

Belangrijke praktische opmerking: de treinen naar Lauterbrunnen en Grindelwald vertrekken samen en splitsen in Zweilütschinen. Kijk voor het instappen naar het bord op het rijtuig, want bij een vergissing beland je in het verkeerde dal.

20 min naar de volgende stop · 13 km

Lauterbrunnenchensiyuan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Lauterbrunnen

natuur

Een U-vormig dal uitgesleten door een gletsjer, met verticale wanden van zevenhonderd meter en tweeënzeventig watervallen die eroverheen storten. De bekendste is de Staubbach, die driehonderd meter valt en die de wind tot waterstof uiteenslaat voor hij beneden komt. Tolkien kwam hier in 1911 langs, en men denkt dat dit dal hem inspireerde tot Rivendel.

Tip

Een vlak pad loopt over de dalbodem en dat is het beste wat je hier kunt doen. Het dorp doe je in een half uur; het dal vraagt er twee.

Dag 2 · Een tunnel in de Eiger

Het Jungfraujoch en Grindelwald · tandradbaan · 50 km

Het JungfraujochPhotograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Het Jungfraujoch

geschiedenis

Het hoogstgelegen treinstation van Europa, op drieduizendvierhonderdvierenvijftig meter, op een zadel tussen de Mönch en de Jungfrau. De trein klimt door een tunnel uitgehakt binnen in de Eiger, waar zestien jaar aan werd geboord, van 1896 tot 1912, en waarbij arbeiders omkwamen. Boven is een uitkijkplatform over de Aletschgletsjer, de grootste van de Alpen.

Tip

Het is een van de duurste excursies van Zwitserland en hangt volledig van het weer af: bij bewolking zie je niets en er is geen restitutie. Bekijk diezelfde ochtend de webcam op de top voor je het kaartje koopt.

GrindelwaldLeonhard Lenz — CC0 (Wikimedia Commons)

Grindelwald

uitzichtpunten

Een dorp uitgestrekt op een terras van weiland met de noordwand van de Eiger er pal boven, achttienhonderd meter verticale rots die decennialang het onopgeloste probleem van de Europese alpinistiek was. Vanuit het dorp zie je hem in zijn geheel, en van dichtbij begrijp je waarom men hem de moordwand noemde.

Tip

Let op de stations: Grindelwald Terminal, waar de kabelbaan aankomt, en het dorpsstation zijn verschillende haltes en liggen niet naast elkaar. Check welke je nodig hebt voor je uitstapt.

Dag 3 · Het dorp waar geen weg heen gaat

Mürren en transfer naar Täsch · 155 km

MürrenAndrew Bossi stitched by Marku1988  This panoramic image was created with Autostitch (stitched images may differ from reality). — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

Mürren

uitzichtpunten

Een dorp op een richel op zestienhonderdvijftig meter, zonder ook maar één weg ernaartoe: alleen de kabelbaan of het bergtreintje dat van Grütschalp komt. Ertegenover, met niets ertussen, staan de Eiger, de Mönch en de Jungfrau op een rij aan de overkant van het dal.

Tip

Dat er geen auto's komen is geen curiositeit: het is de reden om te komen. Hier is het achtergrondgeluid koebellen en water, en dat valt niet na te bootsen.

Dag 4 · Negenentwintig vierduizenders in één keer

De Gornergrat en Zermatt · zonder auto

De GornergratBob Tan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

De Gornergrat

uitzichtpunten

Een in 1898 geopende tandradbaan klimt vanuit Zermatt in ruim een half uur naar drieduizendnegenentachtig meter. Boven zie je negenentwintig toppen van boven de vierduizend meter tegelijk, de Gornergletsjer eronder uitgestrekt en de Matterhorn recht voor je, met die scheve piramidevorm die geen andere berg heeft.

Tip

Ga bij het omhooggaan rechts zitten en bij het afdalen links: de Matterhorn ligt altijd aan die kant. En ga vroeg, want de middagwolk bedekt de top bijna elke dag.

ZermattAndrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

Zermatt

cultuur

Een bergdorp dat net bergbeklimmers begon te ontvangen toen Edward Whymper in 1865 met zes metgezellen de Matterhorn beklom. Bij de afdaling brak een touw en vier van hen kwamen om. Het nieuws ging de wereld rond en maakte van Zermatt de alpiene bestemming die het vandaag is.

Tip

Zoek de Hinterdorfstrasse, de oude straat: er staan eeuwenoude houten graanschuren, sommige nog uit de middeleeuwen, op stenen pilaren met platte platen erbovenop, daar geplaatst zodat de muizen niet omhoog konden. En het dorpskerkhof bewaart de graven van bergbeklimmers die op de Matterhorn omkwamen.

Dit uitstapje staat in de app, dag voor dag, met elke stop op de kaart, de ritten ertussen en waar je slaapt, en je kunt het bewaren voor als er geen bereik is.

Openen in JourGuide