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スイス・アルプス車Andrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

スイス・アルプス

ベルナーオーバーラントとヴァレー · スイス

ベルナーアルプスとヴァレー地方を巡る4日間。移動は車ですが、出発前に理解しておくべき点がひとつあります。このうち4か所へは車で到達できません。ツェルマット、ミューレン、ヴェンゲンは車両の乗り入れを認めておらず、ユングフラウヨッホは標高3,400mにあるため道路が通じていないのです。これらの区間では車を置き、登山鉄道かロープウェイで上がります。そしてそれこそが、この地域を特別なものにしています。

4日3泊218 km7か所ベストシーズン: 6月下旬から9月まで。峠と山道が開き、牧草地が緑に染まる季節です。7月と8月は最も混雑し、価格も最高値になります。9月なら同じ風景をより少ない人出で味わえます。冬もすべて稼働していますが、それはスキー旅行になり、まったく別のものです。

1日目 · 2つの湖と、72の滝のあいだで

インターラーケンとラウターブルンネン · 13 km

インターラーケンDietrich Michael Weidmann — CC BY-SA 3.0 (Wikimedia Commons)

インターラーケン

文化

トゥーン湖とブリエンツ湖、2つの湖に挟まれた町。この地域全体の鉄道の要衝であり、東駅から両方の谷へ向かう列車が発着します。中心部のヘーエマッテ牧草地では、ユングフラウの眺めを遮らないよう、19世紀以来14ヘクタールが未開発のまま保たれています。

アドバイス

重要な実用情報: ラウターブルンネン行きとグリンデルワルト行きの列車は連結して出発し、ツヴァイリュッチネンで分離します。乗車前に車両の行先表示を必ず確認してください。間違えると反対の谷に着いてしまいます。

次の立ち寄り先まで20分 · 13 km

ラウターブルンネンchensiyuan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

ラウターブルンネン

自然

氷河が削り出したU字谷。高さ700mの垂直の岩壁から、72もの滝が流れ落ちています。最も名高いのはシュタウプバッハの滝。300mを落下しますが、下に届く前に風が水を霧へと散らしてしまいます。1911年、トールキンがこの地を訪れました。裂け谷リヴェンデルは、この谷に着想を得たと考えられています。

アドバイス

谷底を貫く平坦な道があり、ここで歩くならこれが一番です。村そのものは30分で見終わりますが、谷には2時間必要です。

2日目 · アイガーを貫くトンネル

ユングフラウヨッホとグリンデルワルト · 登山鉄道 · 50 km

ユングフラウヨッホPhotograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

ユングフラウヨッホ

歴史

標高3,454m、メンヒとユングフラウのあいだの鞍部にあるヨーロッパ最高所の鉄道駅。列車はアイガー北壁の内部を貫くトンネルを登っていきます。1896年から1912年まで16年を要した掘削で、命を落とした作業員もいました。頂上にはアルプス最大のアレッチ氷河を望む展望台があります。

アドバイス

スイスでも指折りの高額な観光であり、天候にすべてが左右されます。雲が出ていれば何も見えず、払い戻しもありません。チケットを買う前に、当日朝の山頂ウェブカメラを必ず確認してください。

グリンデルワルトLeonhard Lenz — CC0 (Wikimedia Commons)

グリンデルワルト

展望

牧草地の段丘に横たわる村。その真上にアイガー北壁がそびえます。高さ1,800mの垂直の岩壁は、数十年にわたりヨーロッパ登山界の未解決の難題でした。村からはその全貌が見え、間近に迫れば「死の壁」と呼ばれた理由が腑に落ちます。

アドバイス

駅に注意してください。ロープウェイが発着するグリンデルワルト・ターミナルと、村の駅は別の停車場で、隣接してもいません。降りる前にどちらが目的地か確認を。

3日目 · 道路の通じない村

ミューレンとテッシュへの移動 · 155 km

ミューレンAndrew Bossi stitched by Marku1988  This panoramic image was created with Autostitch (stitched images may differ from reality). — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

ミューレン

展望

標高1,650mの岩棚に貼りつく村。道路は一本も通じておらず、ロープウェイか、グリュッチアルプから来る小さな山岳鉄道でしか到達できません。谷を挟んだ正面には、遮るものなくアイガー、メンヒ、ユングフラウが一直線に並びます。

アドバイス

車が来られないことは珍奇な特徴ではなく、ここを訪れる理由そのものです。ここで耳に入るのは牛の鈴と水の音だけ。これは演出できるものではありません。

4日目 · 4,000m級29座を一度に

ゴルナーグラートとツェルマット · 車なし

ゴルナーグラートBob Tan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

ゴルナーグラート

展望

1898年に開通した登山鉄道が、ツェルマットから標高3,089mまで30分あまりで登っていきます。頂上からは4,000m級の峰々29座が一度に見渡せ、眼下にはゴルナー氷河が広がり、正面にはマッターホルン。ほかのどの山も持たない、あの傾いたピラミッドの姿です。

アドバイス

登りは右側、下りは左側の席に。マッターホルンは常にその側にあります。そして早い時間に登ってください。午後の雲がほぼ毎日、山頂を覆ってしまいます。

ツェルマットAndrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

ツェルマット

文化

登山者が訪れはじめた山村でした。そんな折の1865年、エドワード・ウィンパーが6人の仲間とマッターホルン初登頂を果たします。下山中にロープが切れ、4人が命を落とします。この報せは世界を駆けめぐり、ツェルマットを今日のようなアルプスの観光地へと変えました。

アドバイス

旧道ヒンタードルフ通りを探してみてください。何世紀も前の、なかには中世にさかのぼる木造穀倉が、石の柱の上に建っています。柱の頂には平たい石板。ネズミが登れないようにするためです。村の墓地には、マッターホルンで命を落とした登山家たちの墓が並びます。

この小旅行はアプリに入っています。1日ごとに、すべての立ち寄り先を地図で、移動と宿泊地も確認でき、電波がない場所のために保存することもできます。

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