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Die Schweizer AlpenMit dem AutoAndrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

Die Schweizer Alpen

Berner Oberland und Wallis · Schweiz

Vier Tage in den Berner Alpen und im Wallis mit dem Auto, aber mit einer Besonderheit, die man vorher kennen sollte: Vier dieser Orte sind NICHT mit dem Auto erreichbar. Zermatt, Mürren und Wengen lassen keine Fahrzeuge zu, und zum Jungfraujoch führt keine Straße, weil es auf 3.400 Metern liegt. Auf diesen Abschnitten lässt man den Wagen stehen und fährt mit Zahnradbahn oder Seilbahn hinauf — und genau das macht diese Region besonders.

4 Tage3 Nächte218 km7 StationenBeste Jahreszeit: Ende Juni bis September, wenn Pässe und Wege offen sind und die Weiden grün. Juli und August sind die vollsten und teuersten Monate; der September bietet dieselbe Landschaft mit weniger Andrang. Im Winter läuft alles, aber es wird zur Skireise, und das ist etwas anderes.
Tag 1Zwischen zwei Seen und zweiundsiebzig WasserfällenTag 2Ein Tunnel im EigerTag 3Das Dorf, zu dem keine Straße führtTag 4Neunundzwanzig Viertausender auf einmal

Tag 1 · Zwischen zwei Seen und zweiundsiebzig Wasserfällen

Interlaken und Lauterbrunnen · 13 km

InterlakenDietrich Michael Weidmann — CC BY-SA 3.0 (Wikimedia Commons)

Interlaken

Kultur

Eine Stadt zwischen zwei Seen, dem Thuner und dem Brienzer, und der Eisenbahnknoten der ganzen Region: Vom Ostbahnhof fahren die Züge in beide Täler. Auf der Höhematte, mitten im Zentrum, bleiben seit dem 19. Jahrhundert vierzehn Hektar unbebaut, um den Blick auf die Jungfrau nicht zu verstellen.

Tipp

Wichtiger praktischer Hinweis: Die Züge nach Lauterbrunnen und Grindelwald fahren gemeinsam ab und trennen sich in Zweilütschinen. Sieh vor dem Einsteigen auf die Anschrift des Wagens, sonst landest du im falschen Tal.

20 Min. bis zum nächsten Halt · 13 km

Lauterbrunnenchensiyuan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Lauterbrunnen

Natur

Ein von einem Gletscher geformtes U-Tal mit siebenhundert Meter hohen senkrechten Wänden und zweiundsiebzig Wasserfällen, die darüber stürzen. Der bekannteste ist der Staubbach, der dreihundert Meter fällt und den der Wind zu Wasserstaub zerlegt, bevor er unten ankommt. Tolkien kam 1911 hier durch, und man nimmt an, dass ihn dieses Tal zu Bruchtal inspirierte.

Tipp

Ein ebener Weg führt durch den Talgrund, und das ist das Beste, was man hier tun kann. Das Dorf ist in einer halben Stunde gesehen; das Tal verlangt zwei.

Tag 2 · Ein Tunnel im Eiger

Das Jungfraujoch und Grindelwald · Zahnradbahn · 50 km

Das JungfraujochPhotograph by Mike Peel (www.mikepeel.net). — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Das Jungfraujoch

Geschichte

Der höchstgelegene Bahnhof Europas, auf 3.454 Metern, auf einem Sattel zwischen Mönch und Jungfrau. Der Zug steigt durch einen im Eiger ausgebrochenen Tunnel, dessen Bau sechzehn Jahre dauerte, von 1896 bis 1912, und bei dem Arbeiter starben. Oben gibt es eine Aussichtsplattform über den Aletschgletscher, den größten der Alpen.

Tipp

Einer der teuersten Ausflüge der Schweiz, und er hängt ganz vom Wetter ab: Bei Wolken sieht man nichts, und es gibt kein Geld zurück. Schau am selben Morgen die Gipfelwebcam an, bevor du das Ticket kaufst.

GrindelwaldLeonhard Lenz — CC0 (Wikimedia Commons)

Grindelwald

Aussichtspunkte

Ein Dorf auf einer Weidenterrasse, direkt darüber die Eiger-Nordwand, achtzehnhundert Meter senkrechter Fels, jahrzehntelang das ungelöste Problem des europäischen Alpinismus. Vom Dorf aus sieht man sie ganz, und aus der Nähe versteht man, warum man sie Mordwand nannte.

Tipp

Achtung bei den Bahnhöfen: Grindelwald Terminal, wo die Seilbahn ankommt, und der Dorfbahnhof sind verschiedene Halte und liegen nicht nebeneinander. Prüfe vor dem Aussteigen, welcher deiner ist.

Tag 3 · Das Dorf, zu dem keine Straße führt

Mürren und Fahrt nach Täsch · 155 km

MürrenAndrew Bossi stitched by Marku1988  This panoramic image was created with Autostitch (stitched images may differ from reality). — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

Mürren

Aussichtspunkte

Ein Dorf auf einem Felsband auf 1.650 Metern, zu dem keine einzige Straße führt: nur die Seilbahn oder die kleine Bergbahn, die von Grütschalp kommt. Gegenüber, ohne etwas dazwischen, stehen Eiger, Mönch und Jungfrau in einer Reihe auf der anderen Talseite.

Tipp

Dass keine Autos hinkommen, ist keine Kuriosität, sondern der Grund herzukommen. Hier sind die Hintergrundgeräusche Kuhglocken und Wasser, und das lässt sich nicht vortäuschen.

Tag 4 · Neunundzwanzig Viertausender auf einmal

Der Gornergrat und Zermatt · ohne Auto

Der GornergratBob Tan — CC BY-SA 4.0 (Wikimedia Commons)

Der Gornergrat

Aussichtspunkte

Eine 1898 eröffnete Zahnradbahn steigt von Zermatt in gut einer halben Stunde auf 3.089 Meter. Oben sieht man neunundzwanzig Viertausender auf einmal, den Gornergletscher darunter ausgebreitet und das Matterhorn frontal, mit jener schiefen Pyramidenform, die kein anderer Berg hat.

Tipp

Setz dich bergauf rechts und bergab links: Das Matterhorn liegt immer auf dieser Seite. Und fahr früh, denn die Nachmittagswolke verdeckt den Gipfel fast täglich.

ZermattAndrew Bossi — CC BY-SA 2.5 (Wikimedia Commons)

Zermatt

Kultur

Ein Bergdorf, das gerade die ersten Bergsteiger empfing, als Edward Whymper 1865 mit sechs Gefährten das Matterhorn bestieg. Beim Abstieg riss ein Seil, und vier starben. Die Nachricht ging um die Welt und machte Zermatt zu dem Alpenziel, das es heute ist.

Tipp

Such die Hinterdorfstrasse, die alte Gasse: Dort stehen jahrhundertealte Holzspeicher, manche noch aus dem Mittelalter, auf Steinpfeilern mit flachen Platten obenauf, damit die Mäuse nicht hinaufkamen. Und der Dorffriedhof birgt die Gräber der am Matterhorn verunglückten Bergsteiger.

Dieser Kurztrip ist in der App, Tag für Tag, mit jedem Halt auf der Karte, den Strecken dazwischen und den Übernachtungsorten – und du kannst ihn für Gegenden ohne Empfang speichern.

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